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Was geschah mit den Rettungsbooten der Titanic?
Die Rettungsboote der Titanic wurden während des Untergangs des Schiffes eingesetzt, um Passagiere und Besatzungsmitglieder zu retten. Obwohl es insgesamt 20 Rettungsboote und 4 Faltboote gab, reichten sie nicht aus, um alle Menschen an Bord zu retten. Einige Boote wurden nicht vollständig besetzt, da die Besatzung nicht sicher war, ob sie den Belastungen standhalten würden. Nachdem die Titanic gesunken war, wurden die Rettungsboote von anderen Schiffen wie der Carpathia und der Mackay-Bennett eingesetzt, um die Überlebenden zu bergen. Einige der Rettungsboote wurden später geborgen und sind heute in Museen auf der ganzen Welt zu sehen. **
Warum blieben viele Plätze in den Rettungsbooten der Titanic frei?
Viele Plätze in den Rettungsbooten der Titanic blieben frei, weil die Besatzung nicht ausreichend auf die Evakuierung vorbereitet war und es an klaren Anweisungen und effizienter Organisation mangelte. Zudem gab es auch eine gewisse Zurückhaltung seitens der Passagiere, die nicht glaubten, dass das Schiff tatsächlich sinken würde. Die begrenzte Anzahl an Rettungsbooten und die unzureichende Evakuierungsausrüstung trugen ebenfalls dazu bei, dass nicht genügend Menschen gerettet werden konnten. **
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Forschung über Evaluation, FachbücherIn den letzten Jahren hat sich die Evaluation in verschiedenen Bereichen des sozialen Handelns als eine wissenschaftlich fundierte Methode zur Bewertung von Prozessen, Wirkungen und Nutzen sozialer Praktiken etabliert. Unweigerlich wirft der Einsatz von Evaluation stets Fragen zu ihrer optimalen Nutzung und ihren Vorteilen auf: Wie entstehen Evaluationsaktivitäten und wie kann Evaluation am besten gestaltet werden? Welche Ausgangsbedingungen sind hilfreich? Wie werden Evaluierungsergebnisse behandelt? In jüngerer Zeit wurden diese Fragen zunehmend in der empirischen Forschung behandelt. Dieser Band bietet eine transdisziplinäre Plattform für Forschungsprojekte, die sich mit Evaluierungen und Evaluierungssystemen als Ganzes oder in Teilaspekten befassen. Mithilfe verschiedener theoretischer und methodologischer Ansätze untersuchen die Autoren die Evaluationsaktivität.29,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Festo - Marke für Technologie, Innovation, Bildung, Wissen und Verantwortung, Fachbücher von Patricia PiekenbrockWas ist das Wesen einer Marke? Wie lässt es sich erfassen und was zeichnet es aus? Logos, Farben, Formen, Schriftzüge - natürlich soll eine Marke auf den ersten Blick erkennbar und zugleich unverwechselbar sein. Aber was macht eine Marke tatsächlich lebendig und vor allem zukunftsfähig in einer Welt, die sich zwischen analogem Klimawandel und digitaler Transformation bewegt? Es sind Menschen, die die Marke Festo prägen. Eingebettet in einer global agierenden Weltgemeinschaft sind sie Markenbotschafter eines lebendigen Netzwerks. Ein grosses Wort, das Verantwortung birgt. Denn Eigenschaften einer Marke werden nur dann wahrnehmbar, wenn sie zur kulturellen Substanz eines Unternehmens gehören. So prägt die Marke auch den Menschen. Wo steht die Marke Festo und wo möchte sie hin? Ziel des Familienunternehmens ist es, nachhaltige Lösungen für Mensch, Tier und Umwelt zu entwickeln und auf den Weg in eine verantwortungsvolle Zukunft zu bringen. Um dieses Markenversprechen einzulösen, setzt Festo auf die Dimensionen Technologie, Innovation, Bildung, Wissen und Verantwortung.39,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Nachhaltigkeit, Fachbücher von Iris PuféEinstieg und Überblick zum grossen Thema Nachhaltigkeit. Das Thema Nachhaltigkeit ist schon einige Jahre in aller Munde. Doch was bedeutet Nachhaltigkeit überhaupt? Wie wird ein Konzept umgesetzt und mit welchen Instrumenten? Das Buch macht mit den relevanten Begriffen, Konzepten und Themenfeldern von Nachhaltigkeit vertraut. Nach einer geschichtlichen Herleitung werden konkrete Schwerpunkte und Anwendungsbereiche vorgestellt. Durch die Betrachtung ökonomischer, ökologischer und sozialer Aspekte wird damit der Vielschichtigkeit und dem Einsatzspektrum von Nachhaltigkeit Rechnung getragen. Die 3. Auflage wurde unter anderem um die drei Leitstrategien der Nachhaltigkeit - Suffizienz, Konsistenz, Effizienz - erweitert. Bei der Behandlung der Nachhaltigkeit in Unternehmen wurden die Themen Ökoeffizienz und -effektivität sowie Sozioeffizienz und -effektivität ergänzt. Neben generellen Aktualisierungen.31,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Warum gibt es im Ernstfall so wenig Platz in den Rettungsbooten auf Kreuzfahrtschiffen?
Im Ernstfall gibt es oft wenig Platz in den Rettungsbooten auf Kreuzfahrtschiffen, weil die Anzahl der Rettungsboote begrenzt ist und sie nur eine begrenzte Anzahl von Passagieren aufnehmen können. Dies liegt daran, dass die Rettungsboote so konzipiert sind, dass sie sicher und effizient eingesetzt werden können, und es ist nicht möglich, genügend Boote für alle Passagiere an Bord eines Kreuzfahrtschiffs bereitzustellen. Daher müssen die Rettungsboote in der Regel nur für eine bestimmte Anzahl von Passagieren ausgelegt sein. **
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Was sind die sicherheitstechnischen Vorteile von aufblasbaren Rettungsinseln im Vergleich zu herkömmlichen Rettungsbooten?
Aufblasbare Rettungsinseln sind leichter und einfacher zu handhaben als herkömmliche Rettungsboote. Sie bieten eine höhere Stabilität und sind weniger anfällig für Kentern. Zudem können sie bei Bedarf schnell aufgeblasen werden und bieten Schutz vor Unterkühlung. **
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Wie viele Personen kann das durchschnittliche Rettungsboot aufnehmen? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind in Rettungsbooten normalerweise vorhanden?
Das durchschnittliche Rettungsboot kann in der Regel zwischen 50 und 150 Personen aufnehmen. In Rettungsbooten sind normalerweise Schwimmwesten, Rettungsringe und Notfallausrüstung wie Funkgeräte und Erste-Hilfe-Kits vorhanden. Außerdem verfügen sie oft über ein automatisches Entwässerungssystem und sind so konstruiert, dass sie selbstaufrichtend sind. **
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Welche Materialien werden typischerweise zur Herstellung von Rettungsbooten verwendet und wie lange ist ihre Lebensdauer?
Rettungsboote werden typischerweise aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff hergestellt. Die Lebensdauer eines Rettungsbootes beträgt in der Regel etwa 20 bis 30 Jahre, abhängig von Wartung und Nutzung. **
Muss ein großes Schiff genug Kapazität auf den Rettungsbooten haben, um alle Passagiere aufnehmen zu können?
Ja, ein großes Schiff muss genug Kapazität auf den Rettungsbooten haben, um alle Passagiere aufnehmen zu können. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme, um sicherzustellen, dass im Falle einer Evakuierung alle Passagiere und Besatzungsmitglieder in Sicherheit gebracht werden können. Die genaue Anzahl der Rettungsboote hängt von der Größe des Schiffes und der Anzahl der Passagiere ab, und es gibt internationale Vorschriften, die dies regeln. **
Wie viele Personen können maximal in einem durchschnittlichen Rettungsboot untergebracht werden? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind in Rettungsbooten üblich?
In einem durchschnittlichen Rettungsboot können maximal 150 Personen untergebracht werden. Übliche Sicherheitsvorkehrungen in Rettungsbooten sind Schwimmwesten für jeden Passagier, Rettungsringe, Notfallleitern und Funkgeräte zur Kommunikation mit Rettungskräften. **
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Das ambivalente Verhältnis von Nachhaltigkeit und Innovation, Fachbücher von Daniel DieckmannDiplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Unternehmensethik, Wirtschaftsethik, Note: 1,0, Technische Universität Dortmund, 115 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch. Abstract: Vor dem Hintergrund zunehmender globaler Umwelt- und Entwicklungsprobleme wurde Mitte der 1980er Jahre der Begriff nachhaltige Entwicklung geprägt. Bei der Analyse der zahlreichen Veröffentlichungen zu diesem Thema wird schnell erkennbar, dass es an Konkretisierungsversuchen für diesen Begriff nicht mangelt. Eine mittlerweile mehr als zwanzig Jahre andauernde, intensiv geführte wissenschaftliche und politische Diskussion hat allerdings bislang noch nicht zu einem Konsens über ein einheitliches Begriffsverständnis von Nachhaltigkeit bzw. nachhaltiger Entwicklung geführt. Darüber hinaus ist noch weitestgehend unklar, wie Nachhaltigkeit konkret umgesetzt werden kann.47,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Erwin Marx (1893-1980), Ingenieurwissenschaftler in Braunschweig, und die Forschung und Entwicklung, Fachbücher von Helmut MaierDas Buch "Erwin Marx (1893-1980), Ingenieurwissenschaftler in Braunschweig, und die Forschung und Entwicklung" bietet eine umfassende Analyse des Lebens und der Arbeit von Erwin Marx, einem bedeutenden Ingenieurwissenschaftler des 20. Jahrhunderts. Es beleuchtet seine Rolle in der Entwicklung der Elektrotechnik, insbesondere im Bereich der elektrischen Energieübertragung über weite Entfernungen. Der Autor, Helmut Maier, führt die Leser durch Marx' Karriere, beginnend mit seinen Anfängen in Sachsen bis hin zu seiner Zeit in Braunschweig, wo er als Wissenschaftsorganisator und Forscher tätig war. Das Buch behandelt verschiedene Aspekte von Marx' Arbeit, einschliesslich seiner Beiträge zur Hochfrequenzforschung, der Lichtbogenforschung und der Entwicklung von Stromrichtern. Es wird auch auf die Herausforderungen eingegangen, die er während des Zweiten Weltkriegs und in der Nachkriegszeit bewältigen musste, sowie auf die Kontinuität in der Forschung und Organisation, die seine Karriere prägte.40,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Forschung über Evaluation, FachbücherIn den letzten Jahren hat sich die Evaluation in verschiedenen Bereichen des sozialen Handelns als eine wissenschaftlich fundierte Methode zur Bewertung von Prozessen, Wirkungen und Nutzen sozialer Praktiken etabliert. Unweigerlich wirft der Einsatz von Evaluation stets Fragen zu ihrer optimalen Nutzung und ihren Vorteilen auf: Wie entstehen Evaluationsaktivitäten und wie kann Evaluation am besten gestaltet werden? Welche Ausgangsbedingungen sind hilfreich? Wie werden Evaluierungsergebnisse behandelt? In jüngerer Zeit wurden diese Fragen zunehmend in der empirischen Forschung behandelt. Dieser Band bietet eine transdisziplinäre Plattform für Forschungsprojekte, die sich mit Evaluierungen und Evaluierungssystemen als Ganzes oder in Teilaspekten befassen. Mithilfe verschiedener theoretischer und methodologischer Ansätze untersuchen die Autoren die Evaluationsaktivität.29,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Festo - Marke für Technologie, Innovation, Bildung, Wissen und Verantwortung, Fachbücher von Patricia PiekenbrockWas ist das Wesen einer Marke? Wie lässt es sich erfassen und was zeichnet es aus? Logos, Farben, Formen, Schriftzüge - natürlich soll eine Marke auf den ersten Blick erkennbar und zugleich unverwechselbar sein. Aber was macht eine Marke tatsächlich lebendig und vor allem zukunftsfähig in einer Welt, die sich zwischen analogem Klimawandel und digitaler Transformation bewegt? Es sind Menschen, die die Marke Festo prägen. Eingebettet in einer global agierenden Weltgemeinschaft sind sie Markenbotschafter eines lebendigen Netzwerks. Ein grosses Wort, das Verantwortung birgt. Denn Eigenschaften einer Marke werden nur dann wahrnehmbar, wenn sie zur kulturellen Substanz eines Unternehmens gehören. So prägt die Marke auch den Menschen. Wo steht die Marke Festo und wo möchte sie hin? Ziel des Familienunternehmens ist es, nachhaltige Lösungen für Mensch, Tier und Umwelt zu entwickeln und auf den Weg in eine verantwortungsvolle Zukunft zu bringen. Um dieses Markenversprechen einzulösen, setzt Festo auf die Dimensionen Technologie, Innovation, Bildung, Wissen und Verantwortung.39,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was geschah mit den Rettungsbooten der Titanic?
Die Rettungsboote der Titanic wurden während des Untergangs des Schiffes eingesetzt, um Passagiere und Besatzungsmitglieder zu retten. Obwohl es insgesamt 20 Rettungsboote und 4 Faltboote gab, reichten sie nicht aus, um alle Menschen an Bord zu retten. Einige Boote wurden nicht vollständig besetzt, da die Besatzung nicht sicher war, ob sie den Belastungen standhalten würden. Nachdem die Titanic gesunken war, wurden die Rettungsboote von anderen Schiffen wie der Carpathia und der Mackay-Bennett eingesetzt, um die Überlebenden zu bergen. Einige der Rettungsboote wurden später geborgen und sind heute in Museen auf der ganzen Welt zu sehen. **
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Warum blieben viele Plätze in den Rettungsbooten der Titanic frei?
Viele Plätze in den Rettungsbooten der Titanic blieben frei, weil die Besatzung nicht ausreichend auf die Evakuierung vorbereitet war und es an klaren Anweisungen und effizienter Organisation mangelte. Zudem gab es auch eine gewisse Zurückhaltung seitens der Passagiere, die nicht glaubten, dass das Schiff tatsächlich sinken würde. Die begrenzte Anzahl an Rettungsbooten und die unzureichende Evakuierungsausrüstung trugen ebenfalls dazu bei, dass nicht genügend Menschen gerettet werden konnten. **
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Warum gibt es im Ernstfall so wenig Platz in den Rettungsbooten auf Kreuzfahrtschiffen?
Im Ernstfall gibt es oft wenig Platz in den Rettungsbooten auf Kreuzfahrtschiffen, weil die Anzahl der Rettungsboote begrenzt ist und sie nur eine begrenzte Anzahl von Passagieren aufnehmen können. Dies liegt daran, dass die Rettungsboote so konzipiert sind, dass sie sicher und effizient eingesetzt werden können, und es ist nicht möglich, genügend Boote für alle Passagiere an Bord eines Kreuzfahrtschiffs bereitzustellen. Daher müssen die Rettungsboote in der Regel nur für eine bestimmte Anzahl von Passagieren ausgelegt sein. **
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Aufblasbare Rettungsinseln sind leichter und einfacher zu handhaben als herkömmliche Rettungsboote. Sie bieten eine höhere Stabilität und sind weniger anfällig für Kentern. Zudem können sie bei Bedarf schnell aufgeblasen werden und bieten Schutz vor Unterkühlung. **
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Nachhaltigkeit, Fachbücher von Iris PuféEinstieg und Überblick zum grossen Thema Nachhaltigkeit. Das Thema Nachhaltigkeit ist schon einige Jahre in aller Munde. Doch was bedeutet Nachhaltigkeit überhaupt? Wie wird ein Konzept umgesetzt und mit welchen Instrumenten? Das Buch macht mit den relevanten Begriffen, Konzepten und Themenfeldern von Nachhaltigkeit vertraut. Nach einer geschichtlichen Herleitung werden konkrete Schwerpunkte und Anwendungsbereiche vorgestellt. Durch die Betrachtung ökonomischer, ökologischer und sozialer Aspekte wird damit der Vielschichtigkeit und dem Einsatzspektrum von Nachhaltigkeit Rechnung getragen. Die 3. Auflage wurde unter anderem um die drei Leitstrategien der Nachhaltigkeit - Suffizienz, Konsistenz, Effizienz - erweitert. Bei der Behandlung der Nachhaltigkeit in Unternehmen wurden die Themen Ökoeffizienz und -effektivität sowie Sozioeffizienz und -effektivität ergänzt. Neben generellen Aktualisierungen.31,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Vielfältige Wege biologiedidaktischer Forschung, FachbücherDie Didaktik der Biologie als Forschungswissenschaft hat sich in den letzten Jahrzehnten entscheidend entwickelt. Einer der renommiertesten Vertreter dieser Entwicklung ist Prof. Dr. Jürgen Mayer. Durch die Vielfalt seiner Forschungsgebiete und die persönliche Betreuung zahlreicher Nachwuchswissenschaftlerinnen und -wissenschaftler, die inzwischen auf vielen Professuren in Deutschland und im europäischen Ausland wirken, hat er die Forschungslandschaft der modernen Fachdidaktik geprägt. Dieses Buch hat ein doppeltes Ziel: Es gibt als Festschrift zum Ruhestand von Prof. Dr. Jürgen Mayer einen Überblick über seinen inhaltlichen und forschungsbasierten Werdegang und zeigt gleichzeitig die grosse Vielfalt der aktuellen Biologiedidaktik. Als Dank an eine eindrucksvolle Persönlichkeit in der didaktischen Forschung ist es gleichzeitig ein Plädoyer für diesen lebendigen naturwissenschaftlichen Arbeitsbereich.49,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Faktencheck Nachhaltigkeit, Fachbücher von Thomas UnnerstallDer Mensch treibt Raubbau an der Natur, er verbraucht zu viel Energie, zu viele Rohstoffe und zu viel Land. Kurzum: Die jetzigen Wirtschafts- und Lebensweisen der Menschheit, insbesondere im Westen, sind nicht nachhaltig. Wer würde diesem Urteil widersprechen? Die Indizien scheinen erdrückend: Artensterben, Regenwaldabholzung, Rohstoffknappheit, Bodenerosion, Plastikmüll, ökologischer Fussabdruck und natürlich der Klimawandel. Aber wie belastbar sind diese Indikatoren eigentlich? Gibt es vielleicht auch anderslautende Indizien und positive Entwicklungen? Und sind all diese Probleme von gleicher Dringlichkeit? Dieses Buch gibt Ihnen Antworten: fundiert, nachvollziehbar und auf den Punkt gebracht. Es weist nach, dass die Berichte und Schlagzeilen zu ökologischen Themen in den gängigen Medien oft einseitig, überspitzt und damit irreführend sind. Das Buch verharmlost nicht, aber es differenziert. Anhand der einschlägigen internationalen Berichte und Datenbanken stellt es Gesamtzusammenhänge dar, wo sonst meist nur einzelne, plakative Zahlen herausgegriffen werden. Mit über 70 grafischen Darstellungen zeichnet das Buch ein neues Bild vom Zustand des Planeten und von den Auswirkungen menschlichen Wirtschaftens und Konsumierens. Am Ende steht eine klare Prioritätenliste für die tatsächlichen Herausforderungen in Sachen Nachhaltigkeit – für die Menschheit insgesamt und auch für den Westen.29,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viele Personen kann das durchschnittliche Rettungsboot aufnehmen? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind in Rettungsbooten normalerweise vorhanden?
Das durchschnittliche Rettungsboot kann in der Regel zwischen 50 und 150 Personen aufnehmen. In Rettungsbooten sind normalerweise Schwimmwesten, Rettungsringe und Notfallausrüstung wie Funkgeräte und Erste-Hilfe-Kits vorhanden. Außerdem verfügen sie oft über ein automatisches Entwässerungssystem und sind so konstruiert, dass sie selbstaufrichtend sind. **
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Welche Materialien werden typischerweise zur Herstellung von Rettungsbooten verwendet und wie lange ist ihre Lebensdauer?
Rettungsboote werden typischerweise aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff hergestellt. Die Lebensdauer eines Rettungsbootes beträgt in der Regel etwa 20 bis 30 Jahre, abhängig von Wartung und Nutzung. **
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Muss ein großes Schiff genug Kapazität auf den Rettungsbooten haben, um alle Passagiere aufnehmen zu können?
Ja, ein großes Schiff muss genug Kapazität auf den Rettungsbooten haben, um alle Passagiere aufnehmen zu können. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme, um sicherzustellen, dass im Falle einer Evakuierung alle Passagiere und Besatzungsmitglieder in Sicherheit gebracht werden können. Die genaue Anzahl der Rettungsboote hängt von der Größe des Schiffes und der Anzahl der Passagiere ab, und es gibt internationale Vorschriften, die dies regeln. **
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Wie viele Personen können maximal in einem durchschnittlichen Rettungsboot untergebracht werden? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind in Rettungsbooten üblich?
In einem durchschnittlichen Rettungsboot können maximal 150 Personen untergebracht werden. Übliche Sicherheitsvorkehrungen in Rettungsbooten sind Schwimmwesten für jeden Passagier, Rettungsringe, Notfallleitern und Funkgeräte zur Kommunikation mit Rettungskräften. **
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